我们处在一个激动人心的创新时代。随着技术的快速演变，计算的范围在不断扩展。计算通过各种形式融入到各种各样的物体中，变得随处可见。“万物智能互联”逐渐从愿景描述转变成现实。全球物联网正从以碎片化、孤立化应用为主的起步阶段迈入“重点聚焦、跨界融合、集成创新”的新阶段。在这其中，物联网的应用，尤其是与云架构密切结合的物联网应用，逐渐变得引人瞩目。
物联网与云计算结合成必然
物联网与云计算的结合，这样的变化虽然发生在整个生态，但推动力更多来自于互联网企业和掌握核心计算能力的芯片厂家。Google、Amazon、英特尔等企业通过其核心能力和战略联盟推动产业垂直化整合与水平化扩张，发挥了巨大的作用。
2015年，Google发布了物联网操作系统Brillo，实现物联网服务与Google云服务的紧密捆绑;2015年10月，Google在原有云计算基础上进行延伸，发布AWS IoT平台。这一个平台包含了一系列应用，为物联网的落地提供了整套解决方案。其中的AWS管理控制台提供了基于Web的界面，以便访问和管理所有AWS IoT资源。AWS CLI和AWS SDK是帮助应用开发者实现对AWS IoT编程访问的工具。AWS IoT设备SDK可以实现连接硬件设备、传感器、移动应用或其他对象。
2016年5月，Amazon推出了AWS IoT Button。这个AWS IoT托管云平台让连接设备可以轻松安全地与云应用及其他设备进行交互。这款产品针对那些刚开始使用AWS服务而不用编写专门代码的开发者。英特尔则发布了物联网关方案，构建异构设备通往云端的统一通道。一个涵盖从芯片、感知器件、操作系统、设备互联、边缘计算、关键软件、数据整合分析到各个垂直应用的生态系统，在推动“物联云”的发展中起到了重要作用。
德国电信实践“物联云”
在运营商领域，德国电信在“物联云”方面的实践案例值得分析。德国电信很早就开始了交通汽车领域物联网业务的尝试。德国电信的解决方案单元T-Systems具有戴姆勒原先IT部门的知识积累，因此以行业应用的方式进行产品设计条件显得非常充分。2010年上半年，T-Systems就已经和载重汽车制造商MAN共同推出了Telematics服务。随着云计算技术和大数据应用的拓展，Telematics的业务前景和外延得到了很大的拓展。科研机构携大数据分析处理技术，市政交通管理部门携更为广泛和深入的城市交通管理需求，汽车制造商携更为智能化的客户需求纷纷加入平台。
2013年6月，德国“安全智能交通——德国测试现场”项目承担单位宣布完成当时世界最大规模的智能安全交通技术现场测试。在德国黑森州法兰克福周边划定的测试现场，120辆车、500位司机共行驶了160万公里路程。当时项目的效益预期是这样分析的：德国有5200万辆注册汽车，每一辆都与智能交通管理系统相连接，意味着大量的运营数据和城市管理基础数据平台的建立。尽管该研究计划投入6900万欧元，但考虑到每年德国因道路交通堵塞所造成的经济损失高达170亿欧元，这一计划就显得非常有价值。在这个领域，德国电信继续重点布局车联网，面向车载前装、后装市场提供硬件开发、网络连接、应用服务等车联网解决方案，已经形成了车联网领域重要的推动力量。
在云服务领域，T-Systems也有着非常深厚的积累和实践。2016年德国电信在CeBIT 2016上宣布正式发布开放电信云(Open Telekom Cloud)，提供全套云服务，包括私有云、公有云以及软件解决方案(可同企业现有IT基础设施无缝集成)，为欧洲企业提供各种基于客户需求规模、按需付费、安全的云服务，以应对快速变化的市场环境。T-Systems推出的私有云产品“Dynamic Service”服务，通过IT资源的虚拟化给客户提供动态服务。
T-Systems提供资源池，独立、自动地根据众多客户的标准请求或文件需求提供服务。客户则根据自己的需要，随时享用这些IT资源服务。这样的创新都基于网络的强大计算能力和数据中心资源，使得终端提供的应用逻辑和数据存取都在Web平台上实现，从而极大地降低对终端设备的计算能力要求。服务提供过程中，T-Systems通过为不同规模的公司提供安全、端到端的云解决方案，从咨询、实施、计费到客户服务及维护积累了大量经验。与此同时，T-Systems的合作伙伴生态圈也在不断扩大，微软、SAP、思科、Salesforce、VMWare、华为、Oracle、SugarCRM和Informatica等多家公司逐渐丰富和深化T-Systems的IT能力。
为了进一步深化行业应用深度，形成更为专业的解决方案，T-Systems与SAP在云计算领域加深合作，并成为SAP认证的SAP HANA企业云运维服务供应商。T-Systems根据特定的SAP HANA平台进行设施建设，为客户提供大数据环境下的高性能商业应用程序，满足云计算端对端的大数据服务需求。通过使用SAP HANA企业云，客户无需购买T-Systems的解决方案和技术设施，只需使用建立在多样化云平台上的应用程序便可轻松享受大数据服务。
借助“物联云”实现自身角色转换
基于长期在物联网领域和行业应用领域的耕耘，德国电信吸引了大量硬件提供商、软件开发商和IT服务商，在整个行业价值链中具备较强的影响力和话语权。结合自身在云服务提供方面的经验，德国电信在物联网领域给自己的定位为平台提供者和解决方案提供者。
在平台提供者角色方面，德国电信通过能力开放的方式，为应用开发商、设备提供商、系统集成商等合作伙伴提供良好的物联网生态系统。在解决方案提供者方面，德国电信向用户提供从硬件设备、系统解决方案到大数据处理分析的整体解决方案，必要的话甚至可以提供相关联的咨询服务。鉴于德国电信具备强大的网络能力、丰富的信息化产品设计实施能力，以及垂直市场丰富的行业理解，在这一领域进行业务拓展也显得得心应手。
2015年3月，德国电信在CeBIT 2015上推出了物联云平台(cloud of things)，希望为大中型企业的数字化战略提供较低成本的云服务支撑。目标客户可以使用新的“工业4.0”整体解决方案，包括硬件设备、SIM卡和数据流量套餐，通过德国电信的云服务接入这一平台。
这一概念的提出体现出这样的布局思路：通过“云化”构建开放平台，引入具有丰富行业经验的合作伙伴共同提供快速服务的能力。通过项目和数据的积累逐步提升行业影响力和话语权，在此过程中不断完善生态圈，成为具备丰富运营数据的云服务提供商。在此基础上，形成与普通物联网企业的竞争差异。在数据日趋丰富和云服务逐渐成熟后，物联网战略的落地显得更加现实。“物联云”就是在这样的发展阶段所提出的重要概念。也就是说，也许在其他运营商还在考虑通过物联网技术实现“互联”时，德国电信已经通过运营数据的积累、数据模型的磨合以及云化架构的数据相关性分析，将生意的中心转移向了具有大量数据的云端。
“物联云”的思路的来源
“物联云”的思路恐怕与如下几个思路相关。
德国电信提供的服务一定程度上受到德国工业4.0总体战略思想的影响。工业4.0是由德国产、学、研各界共同制定以提高德国工业竞争力为主要目的的战略。支撑工业4.0的是物联网技术和制造业服务化倾向的兴起。也就是说，大量的价值不仅存在于信息技术带来的采集和传输上，更存在于领先的制造业经验和知识方面。这些内容都会以“云端价值”的形式体现出来。换言之，数据搜集仍然有创新的空间，通过数据搜集技术的改进，我们能够获取到更多的数据，但利用数据设计和实现服务或许更加重要。
德国电信对“在线数据”的价值理解相对比较深入。对一些运营商而言，互联网或者物联网更多是一种渠道;对于另一些运营商而言，这是一种思路和生意模式的改变，也就是说，通过在线数据，一些之前做不了的事情逐渐变成可能的商业机会。
与许多运营商建设平台的思路不同，德国电信并没有把具体业务运营作为重点，反而是将精力放在提前建设类似物联云这样的基础性平台上。这些平台可以为未来产品创新提供孵化基地，让德国电信智能业务以“轻资产”的方式实现，真正体现了平台布局的价值。
尽管如此，从物联网平台成熟度来看，包括德国电信在内的运营商仍然处于初步探索阶段。从传统的业务发展角度观察平台发展的效果，收入和连接数均在逐年增加，但总体体量较小，对运营商的转型推动作用尚未完全显现。总之，物联化和数据驱动的企业数字转型在很多行业已经发生，然而无处不在的物联服务对企业的数字化能力、资金实力、管理能力都提出了新的挑战。要真正发挥物联网的力量，仍然需要更多的想象力和行动力。
文本转载自 东大智能